قیمت زنده بدنه پرسی، وزن بدنه خودرو پس از جداسازی و اینکه کدام قطعه ها را پیش از فروش بدنه جدا کنید.
قیمت هر کیلوگرم، به تومان
| شرح | خرده بار | عمده بار |
|---|---|---|
| پرسی بدنه | ۵۰,۵۰۰ | ۵۷,۵۰۰ |
خرده بار یعنی مقدار کم، عمده بار یعنی تناژ بالا. قیمت نهایی پس از بازدید اعلام می شود.
جدول کامل قیمت هااین نمودار سقف قیمت هر روز را نشان می دهد — همان عددی که بالای صفحه با «تا ...» اعلام شده. قیمت نهایی بار شما به نوع و کیفیت آن بستگی دارد.
بدنه خودرو را با قیمت «پرسی بدنه» می خرند: ورق آهنی، با رنگ. رنگ روی قیمت اثر ندارد؛ وزن شیشه، پلاستیک و تودوزی از بار کم می شود. بیشتر ارزش خودروی فرسوده در قطعه هایی است که پیش از فروش بدنه جدا می شوند.
قیمت هر کیلوگرم، به تومان
| شرح | خرده بار | عمده بار |
|---|---|---|
| پرسی بدنه | ۵۰,۵۰۰ | ۵۷,۵۰۰ |
| بدنه خودرو، رنگی یا بی رنگ؛ پرس شده و آماده حمل | ||
| سپر ماشین | ۹۰,۰۰۰ | ۱۱۰,۵۰۰ |
| سپر پلاستیکی؛ برای مقایسه | ||
قیمت نهایی پس از بازدید و بر اساس نوع، کیفیت و تناژ بار اعلام می شود.به روزرسانی ۱ ساعت پیش۱۴۰۵/۰۸/۲۳ - ۰۲:۰۰
سپر ماشین نسبت به پرسی بدنه
۹۰,۰۰۰ در برابر ۵۰,۵۰۰ تومان هر کیلو، به قیمت خرده بار؛ در عمده بار ۱٫۹ برابر
سپر پلاستیکی کیلویی از بدنه آهنی گران تر است؛ پس سپر را با بدنه نفروشید. شیشه خودرو در جدول بالا ارزشی ندارد و فقط وزنش از بار کم می شود.
روزنامه دنیای اقتصاد (خرداد ۱۴۰۳) از قول یک کارشناس ضایعات نوشته است که پراید ۷۵۰ تا ۸۰۰ کیلوگرم و پیکان ۹۵۰ تا ۱۰۰۰ کیلوگرم وزن دارد. به گفته او، بعد از جداسازی، بدنه خودروی سواری یک «باکس» می شود که حدود ۲۸۰ تا ۳۰۰ کیلوگرم آهن است. خودروی بزرگ تر بدنه سنگین تری دارد.
این عدد برآورد است؛ قیمت قطعی را وزن کشی و دیدن بار مشخص می کند.
خودرو از چند جنس ساخته شده است. نمودار زیر قیمت امروز هر بخش را نشان می دهد؛ هر کدام صفحه جدا دارد:
| قطعه | چرا جدا شود |
|---|---|
| کاتالیست | فلز گران بها دارد و از همه گران تر است |
| رادیاتور | برنجی یا آلومینیومی، چند برابر بدنه |
| رینگ | آلومینیوم، کیلویی چند برابر آهن |
| سرسیلندر و بلوک | آلومینیوم یا چدن، با قیمت خودش |
| باتری | سرب دارد؛ اسیدش را خالی نکنید |
| استارت و دینام | سیم پیچ مسی دارند |
| سپر | پلاستیکی که کیلویی از آهن گران تر است |
برای خودروی کامل، مدارک مالکیت لازم است. قطعه های با ارزش (باتری، رادیاتور، سرسیلندر، دینام) جداگانه و به قیمت خودشان حساب می شوند و بقیه بدنه با قیمت آهن. اگر خودتان امکان جدا کردن ندارید، کارشناس ما در محل این کار را می کند و هر بخش را جدا وزن می کند.
